ZBIRKA
Stroji z zgodbo
Naša zbirka šteje preko 40 motorjev, mopedov in koles z motorjem. Vsak ima svojo zgodbo — od tovarne, prek lastnikov, do poti, ki jih je prevozil.
BMW R25/3
München, Nemčija
BMW R25/3, ki je svetlobo sveta ugledal v sredini petdesetih let, predstavlja vrhunec uspešne serije bavarskih enocilindričnih motorjev. S svojim prepoznavnim 247 kubičnim motorjem, karakterističnim kardanskim pogonom ter elegantno, robustno zasnovo je postal eden najbolj zanesljivih in priljubljenih potovalnih motorjev svoje dobe.
- Tip: Enocilindrični, štiritaktni (OHV)
- Prostornina: 247 ccm
- Moč: 13 KS (9,6 kW) pri 5800 obr/min
- Prenos: Kardanska gred (brez verige)
- Posebnost: Značilne sprednje teleskopske vilice, udoben sedež na vzmeti in prepoznaven zvok bavarca
BMW R60
München, Nemčija
BMW R60 velja za eno največjih ikon zlate dobe nemške motociklistične industrije. S svojim prepoznavnim dvocilindričnim »boxer« motorjem, izjemno gladkim delovanjem in značilnim sprednjim vzmetenjem Earles je bil ustvarjen za udobno premagovanje dolgih razdalj – tako samostojno kot z stransko prikolico.
Zaradi svoje neuničljive konstrukcije, izjemne zanesljivosti in tihega delovanja je postal priljubljena izbira ne le med potovalci, temveč tudi pri policijskih enotah po vsej Evropi. V naši zbirki predstavlja vrhunski primer mehkega udobja, vrhunske mehanike in brezčasne elegance petdesetih in šestdesetih let.
- Tip: Dvocilindrični bokser (Boxer), štiritaktni (OHV)
- Prostornina: 594 ccm
- Moč: 28 KS (21 kW) pri 5600 obr/min
- Prenos: Kardanska gred
- Posebnost: Značilne sprednje nihajne vilice (Earles), izjemno gladka vožnja brez tresljajev ter primernost za stransko prikolico
Tomos Puch SR / SRA 150 Galeb
Tomos Galeb velja za izjemno zanimiv del zgodnje koprske dediščine. Nastajal je v drugi polovici petdesetih let (od 1957 dalje) na podlagi licenčnega partnerstva z avstrijskim Puchom (modela Puch RL 125 in SR/SRA 150). S svojo karakteristično, elegantno zaobljeno pločevinasto karoserijo je prinesel pridih mestne elegance ter udobja na takratne ceste.
- Motor: 1-valjni, 2-taktni
- Prostornina: 145 ccm
- Moč: 4 kW (5,5 KS)
- Menjalnik: 3 ročne prestave
- Kapaciteta / Hitrost: Največja hitrost okoli 80 km/h, teža 102 kg
Tomos APN-4K
Tomos APN-4K je ena najbolj kultnih in priljubljenih različic v družini mopedov APN. Izdelovati so ga začeli v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja kot nadgradnjo ter izboljšavo prejšnjih mopedov serije Colibri.
Zaradi svoje neuničljive konstrukcije, jeklenega cevnega okvirja in zanesljivega 49-kubičnega motorja je bil APN-4 desetletja zvesti spremljevalec na slovenskih in jugoslovanskih cestah – uporabljali so ga pismonoše, delavci in mlajše generacije za vsakodnevne vožnje ter terenske podvige.
- Motor: 1-valjni, 2-taktni (zračno hlajen)
- Prostornina: 48 ccm
- Moč: 1,8 kW (2,5 KS) pri 5500\obr/min
- Menjalnik: 4 nožne prestave (s možnostjo nadgradnje na 5)
- Največja hitrost: 48 km/h (tovarniško omejena)
- Posebnost: Prepoznaven hrup in delovanje nožnega starterja, jekleni cevast okvir, izjemna vzdržljivost ter enostavno vzdrževanje na terenu
Tomos Junior Cross 50
Tomos Junior Cross 50, ki je na ceste in terene zapeljal ob koncu šestdesetih in v sedemdesetih letih, velja za enega najbolj atraktivnih ter tehnično dovršenih športnih mopedov koprske tovarne. Razvit je bil kot pravi tekmovalni in športno-terenski moped za mlade dirkače ter navdušence nad motokrosom.
Za razliko od običajnih cestnih mopedov (kot je bil APN) je Junior Cross premožen z močnejšim cilindrom, večjim uplinjačem, visokim izpuhom s toplotno zaščito, daljšim vzmetenjem ter značilnim športnim okvirjem in rezervoarjem. V naši zbirki predstavlja vrhunec Tomosovega tekmovalnega duha in mladostniške svobode tistega časa.
- Motor: 1-valjni, 2-taktni (zračno hlajen s karakterističnimi velikimi rebri)
- Prostornina: 49 ccm
- Moč: 4 kW (5,5 – 6,0 KS) pri 7500 – 8000 obr/min
- Menjalnik: 5 nožnih prestav
- Hitrost: Največja hitrost okoli 80 km/h
- Posebnost: Visoko dvignjen terenski izpust, povišano vzmetenje, tekmovalna geometrija ter izjemen zvok in moč za 50-kubični razred
Tomos Puch MS 50
Tomos Puch MS 50 ima v zgodovini slovenske motoristične industrije prav posebno mesto. Leta 1954 je s podpisom licenčne pogodbe med koprskim Tomosom in avstrijskim Puchom prav ta model postal prvi moped, ki so ga začeli sestavljati in kasneje v celoti izdelovati v Kopru.
S svojo elegantno cepljeno pločevinasto konstrukcijo, vgrajenim rezervoarjem in izjemno varčnim motorjem je MS 50 mobiliziral generacije delavcev, kmetov in mladine. V naši zbirki predstavlja temeljni kamen, iz katerega se je razvila celotna kasnejša legenda o Tomosovih mopedih.
- Motor: 1-valjni, 2-taktni (zračno hlajen)
- Prostornina: 49 ccm
- Moč: 1,1 kW 1,5 KS pri 4600\obr/min
- Menjalnik: 2 ročni prestavi (preklop na krmilu)
- Zagon: Pedala
- Največja hitrost: okoli 45 km/h
- Posebnost: Okvir iz stisnjene pločevine z integriranim rezervoarjem, izjemno nizka poraba goriva ter status prvega serijskega Tomosovega mopeda
Tomos Colibri
Serija Tomos Colibri, ki se je s prvimi modeli (T 11, T 12, T 13) rodila na koncu petdesetih in v šestdesetih letih, je zaznamovala zlato dobo koprske tovarne. Colibri ni bil le moped; bil je simbol svobode, tehnološkega preboja ter dobe, ko se je Slovenija in širša regija postavila na dve kolesi.
S prepoznavnim cevnim okvirjem, elegantnim rezervoarjem v obliki kaplje ter značilnim hrupom dvotaktnega motorja je Colibri postal eden najbolj priljubljenih in prepoznavnih mopedov vseh časov. V naši zbirki predstavlja nepogrešljiv člen domače tehnične kulturne dediščine.
- Motor: 1-valjni, 2-taktni (zračno hlajen)
- Prostornina: 49 ccm
- Moč: 1,8–2,2 KS (okoli 1,3–1,6 kW)
- Menjalnik: 3 ročne prestave (na krmilu)
- Največja hitrost: okoli 50–55 km/h
- Posebnost: Značilen eleganten oblikovalski slog šestdesetih let, izjemna vzdržljivost ter široka paleta kultnih modelov (od T03 pa vse do legendarnih T12 in T13)
Omogočite nam ohraniti kulturno dediščino!
Odkrijte svet starodobnih vozil in tehniške dediščine z nami.